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防不勝防!除了默認搭售,搶票軟件還有哪些"坑"
2019年04月10日 作者:吳亦涵 編輯:吳卉 來源:中新網客戶端

  最近有消費者在使用智行火車票APP時發現,用搶票平臺搶購熱門線路火車票時,最后支付的價格超出了車票價格,自己也沒有勾選其他服務選項,為什么會多出幾十塊錢呢?

  記者發現,一些搶票平臺、旅游平臺默認搭售加速包、保險以及其他收費項目的現象一直存在,此前也被多次曝光。如今,一些平臺用更加技巧性卻不違規的方式,讓不少粗心的消費者在不知情的情況下,同意使用平臺的付費服務。

  未購加速包,卻被收了搶票服務費?

  近日,江西的尹先生想要購買一張從江西到北京的臥鋪火車票,由于臥鋪票已經賣完,尹先生使用了智行火車票APP進行搶票。

  不久,尹先生收到智行發來的短信顯示搶票成功,但是當他核對車票金額的時候,卻發現支付的實際金額比車票錢多了40元。

  這多出來的40元是哪來的?搶票信息顯示,這40元是因為尹先生在搶票時選擇了智行提供的高速搶票的服務。但在尹先生的印象中,自己當時并沒有勾選這一服務內容,也未看到默認搭售加速包的頁面。

  帶著疑惑,尹先生重新操作了一遍搶票的過程發現,在他隨機選擇了車次之后,頁面出現了一個顯眼的按鈕“開始光速搶票”,如果此時點擊該按鈕,就會被默認購買30元/張(不同的車次,光速搶票服務的價格也不相同)的光速搶票服務。在“開始光速搶票”按鈕的上方,有一排不顯眼的小字,寫著“低速搶票,成功率22.5%”,這排小字看起來像標注,但實際上是可以正常購票的按鈕。

  “當時搶票的時候沒注意到這行小字,從理論上講,確實是使用了它的加速服務,白白支付了40元的搶票費,吃了個悶虧”。尹先生對記者說道。

  搶票界面設計存在誤導嫌疑?

  事實上,與尹先生有一樣經歷的人不在少數。記者查詢某投訴平臺后發現,對于智行火車票軟件未清楚標明搶票規則以及收費方式一事,不少消費者表示不滿。對于該平臺消費者的投訴,智行火車票多數會選擇退款處理。

  有消費者表示:“在智行APP上使用預約購票,在搶到票后發現扣款費用比實際票價高,隨后百度才得知智行默認了搶票使用加速包,隨后仔細查看才知道在很隱蔽的地方有個加速服務,然而在此之前并未通知用戶。”

  還有消費者表示:“在我不知情的情況下,智行私自扣除了我兩筆訂單的加速包,我去找客服,客服態度惡劣,被隱藏消費,并且在不知情的情況下,還被客服這個態度對待,我非常生氣,希望智行退還我加速包的費用,并且改進他們APP的用戶體驗。”

  記者打開智行火車票軟件選擇車次后發現,出現的界面確實與尹先生遇到的情況一樣:點擊“開始光速搶票”按鈕之后,系統就直接開始搶票;點擊“低速搶票”的按鈕后,系統卻提示是否需要“光速搶票”的服務,需要再次確認點擊“低速搶票”才能開始搶票。

  浙江墾丁律師事務所聯合創始人、律師麻策對記者表示,平臺中搶票功能處已提醒消費者注意需要支付40元搶票款,該價格標注能夠和跳轉頁面前的車票款區別清楚,因此平臺并不存在默認搭售的情況。低速搶票的按鈕總體上仍然和收費搶票按扭置放在相近的位置,也不存在顯著的誤導。

  北京志霖律師事務所事務所律師趙占領則向中新經緯客戶端表示,智行火車票對兩個按鈕的顯示存在著顯著的區別,低速搶票的位置標示不夠明顯,會誤導部分消費者以為這一行小字是提示而非按鈕,因此有一定的誤導嫌疑。但是否真的存在誤導,還需要相關部門進行認定。

  默認搭售等為何屢禁不止?

  事實上,搶票平臺收費規則不透明、默認搭售等一直飽受市場詬病。在北京聯合大學在線旅游研究中心主任楊彥峰看來,不少搶票平臺之所以熱衷于在搶票服務費上做文章,主要還是因為搶票平臺盈利模式單一,從搶票業務本身難盈利。

  “目前火車票市場的票務量大,因此搶購火車票成為不少平臺用來吸引流量的重要渠道,但由于這些平臺不具有火車票的定價權,難以從搶票業務本身獲得收益,因此不少平臺通過搭售加速包、保險或者站內服務等來進行二次收費。”楊彥峰對中新經緯客戶端說道。

  楊彥峰指出,在上述背景下,如今不少平臺軟件都會研究消費者的行為和心理,技巧性地引導消費者選擇付費服務。除了默認搭售外,有的搶票軟件還會在消費者選擇不付費的按鈕時,故意延阻或跳轉界面讓消費者再次確認,從而影響消費者的選擇。

  “從智行火車票APP的情況來看,盡管確實存在著誤導的嫌疑,但很難說這違反了相關規定。事實上除了智行外,不少軟件都存在著類似的情況,作為消費者,在使用搶票軟件的過程中,需要格外小心搶票界面的‘陷阱’。”楊彥峰說。(吳亦涵)

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